RVS Ga4 dzinēja modernizācijas piederums

Apraksts

RVS Ga4 dzinēja modernizācijas piederums
Produkta apraksts:
Savienojums, kas atjauno un restaurē benzīna iekšdedzes dzinējus, radot aizsargājošu metālkeramikas plēvi uz metāla virsmām. Plēves biezums ir atkarīgs no motora nolietojuma pakāpes un motora sastāvdaļu nodiluma. Nolietotās detaļas tiek atjaunotas līdz to rūpnīcas parametriem. Šī produkta lietošanas rezultātā palielinās motora kompresija, un eļļas spiediens tiek atjaunots līdz rūpnīcas līmenim. Metālkeramikas plēvei ir ārkārtīgi augsta nodilumizturība, tāpēc dzinējs ir daudz ilgāk kalpojošs un detaļas ir izturīgākas pret nodilumu. Tas palielina dzinēja ilgmūžību vairākas reizes. RVS maisījumi nav jālieto katrā eļļas maiņas reizē.
RVS Master Ga3, Ga4, Ga6 benzīna dzinēju un to daļu pārbūve. Cipari pie Ga3, Ga4, Ga6 norāda smērvielas daudzumu dzinējā saskaņā ar ražotāja norādījumiem. Piemēram, Ga4 - līdz 4 litriem motora eļļas; Ga6 - līdz 6 litriem kartera eļļas utt. RMS maisījumi nav jālieto katrā eļļas maiņas reizē, jo tie nav smērvielas piedevas.
"RVS Master nodrošina dzinējam četrus efektus:

Degvielas patēriņš samazinās par 5-15%;
CO/HC emisijas tiek samazinātas par 50-70%;
Lielāka dzinēja jauda;
Palielināta kompresija cilindros.

Pirms RVS-master lietošanas mēs iesakām izskalot dzinēju ar RVS-master līdzekli dzinēja skalojamo līdzekli Mf5 (īpaši dīzeļdzinējiem).
Lietošanas instrukcija:
1. Pirmā dzinēja apstrāde:
Dzinējs ir iesildīts līdz darba temperatūrai. Izvēlieties motoram paredzēto RVS-master produktu paketi un izņemiet pudeli. Pudeles sastāvam jābūt istabas temperatūrā un labi sakratītam (20-30 sekundes). Ielej pudeles saturu dzinējā un nekavējoties iedarbina dzinēju. Ļaujiet motoram darboties tukšgaitā 15 minūtes. Pēc tam izslēdziet dzinēju uz 1-2 minūtēm. Tūlīt pēc iedarbināšanas nobrauciet 30-40 km, neizslēdzot dzinēju, izvairoties no lielām slodzēm. Pēc 30-40 km drīkst izslēgt dzinēju. Pēc 400-500 km (neatkarīgi no perioda - diena, divas dienas vai nedēļa, jo ātrāk, jo labāk, bet jāizvairās no pēkšņām motora pārslodzēm) nekavējoties veic otro apstrādi, nepieciešamas vismaz divas paketes.
2. Otrā dzinēja apstrāde:
Otro dzinēja apstrādi veic pēc 400-500 km (traktoriem - 8-10 km/h), tāpat kā pirmo apstrādi, ar to pašu smērvielu. Nolietotā dzinēja parametri pilnībā atjaunojas pēc 1500-2000 km (vai 20-50 moto/h) pēc pēdējās RVS-master līdzekļa lietošanas. Pēc apstrādes ieteicams veikt dzinēja diagnostiku, lai pielāgotu mainītos parametrus.
3. Ja konstatē, ka motors ir diezgan nolietojies, var būt nepieciešama trešā RVS-master izmantošana.
Papildu norādījumi SKANIA, RENAULT, KAMAZ, MAZ, MTZ un citiem transportlīdzekļiem ar dzinējiem, kas tiek tīrīti centrifūgā.
Dzinēja apstrāde ar RVS-master produktiem tiek veikta tikai pēc dzinēja skalošanas ar RVS-master Mf-5, vecās smērvielas nomaiņas un centrifūgas tīras tīrīšanas.
Pirmā apstrāde ir šāda:

Izvēlieties RVS-master produkta iepakojumu atbilstoši rūpnīcas/ražotāja norādītajam smērvielas daudzumam dzinējā.
Uzpildiet dzinēju ar jaunu smērvielu tikai līdz mērlentes apakšējai robežai.
Ņemiet vēl 3-5 litrus siltas ziedes un ielejiet to pudelē no iepakojuma pēc tam, kad tā labi sakratīta.
Rūpīgi sakratiet smērvielu un ielejiet to siltā dzinējā.
Pēc motora iedarbināšanas 15 minūtes drīkst darboties tukšgaitā. Izslēdziet uz 1-2 min.
Tūlīt pēc tam, kad sācis braukt 30-40 km., izmantojot 80% jaudu.
Pēc 400-500 km vai vairāk (8-10 moto/stundā) veic otro apstrādi, kas ir līdzīga pirmajai apstrādei, bet centrifūga tiek iztīrīta un izslēgta vai nomainīta.
Centrifūga tiek iedarbināta pēc 400-500 km vai 3-4 motovadīšanas stundā.
Smērvielu mainīt nav nepieciešams. Ja tās trūkst, uzpildiet līdz normālam līmenim.

Apstrādes laikā var rasties izmaiņas un dzinēja darbības pazīmes:

Pēc motora uzpildīšanas ar MF5 skalošanas līdzekli pēc kāda laika var iedegties vai sākt mirgot eļļas spiediena indikators. Secinājums: eļļas filtrs ir aizsērējis. Nekavējoties nomainiet eļļu un eļļas filtru un sāciet pirmo dzinēja apstrādi ar RVS-master produktiem.
Dzinēja jauda var samazināties. Secinājums: tas nav nekas slikts, tas ir īslaicīgi. Turpmāko procedūru laikā tas palielināsies.
Ja pēc pirmās vai otrās apstrādes ievērojami palielinās smērvielas patēriņš un dūmu emisijas. Secinājums: motors ir pārkarsis un tam ir izžuvuši eļļas gredzeni. Pēc pilnīgas apstrādes eļļas gredzeni būs jānomaina.

Metālkeramikas aizsargslāņa īpašības:

Absolūta saķere ar metāliem molekulārā līmenī, kas novērš virsmas noslāņošanos;
Vienmērīgs lineārās termiskās izplešanās koeficients attiecībā pret metāliem, uz kuriem tas ir veidots, tāpēc tas nesadalās vai nesadalās, karsējot, un nesadalās, karsējot un atdzesējot;
Triecienizturība līdz 50 kg/mm2;
Berzes koeficients - 0,003-0,007!;
Izturīgs pret oksidēšanos un koroziju (ķīmiski inerts);
Ugunsizturīgs (sadalīšanās temperatūra aptuveni 1700 grādi), lai aizsargātu virsmas no ūdeņraža trausluma;
Aizsargā pret elektroķīmisko koroziju (dielektriķis)

Drošības un uzglabāšanas instrukcijas:

Uzglabāt temperatūrā, kas zemāka par +400 C;
Saskaroties ar ādu, mazgāt ar siltu ūdeni un ziepēm;
Saskaroties ar acīm, var rasties kairinājums - skalot ar ūdeni. Ja kairinājums saglabājas, vērsties pie ārsta;
Saskares gadījumā ar kuņģa un zarnu traktu izskalot muti un meklēt medicīnisko palīdzību. Neizraisīt sliktu dūšu;
Uzglabāt bērniem nepieejamā vietā.