Õlid, filtrid ja mitmesugused tarvikud

RVS Master Di4, Di6, Di12, Di25, Di35, Traktor kulunud diiselmootorite puhul, RVS Master Ga3, Ga4, Ga6 bensiinimootorite ja nende komponentide ümberehitamine. Numbrid Di 4, 6, 12, 25, 35 ja Traktor 35 kõrval näitavad mootori õlikogust vastavalt tootjale. Näiteks: Di4 kuni 4-liitrise mootoriga mootoritele; Di6 kuni 6 liitrit õli mahutis jne. Vastavalt Ga3 kuni 3 liitrit, Ga4 kuni 4 liitrit, Ga6 kuni 6 liitrit. RMS-segusid ei ole vaja kasutada iga õlivahetuse korral, kuna need ei ole õli lisandid. "RVS Master annab mootorile neli efekti:

• Kütusekulu väheneb 5-15%;
• CO/HC heitkogused vähenevad 50-70%;
• Suurenenud mootori võimsus;
• Suurenenud kokkusurve silindrites.

Enne kasutamist RVS-master, soovitame mootorit loputada RVS-master Mf-5 tootmismootori loputusvahend (eriti diiselmootorite puhul on see hädavajalik). Mootori loputus: Mf-5 pudel sisaldab sama materjali kui põhipakendid, samuti kummipehmendajaid. Kui mootori sisemus on piisavalt puhas, hakkab loputusvahend seda taastama. Raputage segu MF-5 pudelis ( 20-30 sekundit), et eemaldada jäägid ja valage see sooja mootori karterisse. Kohe pärast käivitamist sõitke 40-50 km nagu tavaliselt, seejärel laske mootor välja lülitada (võimalik on ka rohkem). Kokku võib mootorit kasutada ilma õlivahetuseta veel 200-300 km, maksimaalselt 500 km. Seejärel vahetage õli ja õlifilter. Pärast mootori loputamist Mf-5-ga valige RVS-master pakend vastavalt mootori tüübile (karburaator või diisel) ja tootja poolt määratud karteripõhja määrdeaine kogusele. Mootori täielikuks ümberehitamiseks on vaja kahte pakendit. Mootori puhul, mille läbisõit on kuni 50 000 km, piisab ühest pakendist. Kulunud mootori parameetrid taastuvad pärast täielikku ja nõuetekohast töötlemist tehase väärtustele ja jäävad muutumatuks üle 100 000 km. Tähelepanu: Kui mootor on ülekuumenenud, ilma õlita sõitnud või kui mootoril on tehnilisi vigu, näiteks põlenud klapp, katkine rõngas, tugev väntvibratsioon või katkised hoiused või nokkvõlli puksid, RVS-master toote kasutamine ei ole soovitatav. Kasutusjuhend: 1. Esimene mootori töötlemine: Mootor on soojendatud töötemperatuurini. Valige selle mootori jaoks mootor RVS-master toote pakend ja sellest eemaldatud viaal. Viaali koostis peab olema toatemperatuuril ja seda tuleb hästi loksutada (20-30 sekundit). Valage pudeli sisu mootorisse ja käivitage see kohe. Laske mootoril 15 minutit tühikäigul töötada. Seejärel lülitage mootor 1-2 minutiks välja. Kohe pärast käivitamist sõitke autoga 30-40 km ilma mootorit välja lülitamata, vältides suuri koormusi. Pärast 30-40 km on lubatud mootorit välja lülitada. Pärast 400-500 km läbimist (olenemata ajavahemikust, kas päev, kaks päeva või nädal, mida varem, seda parem, kuid vältides mootori järsku ülekoormamist) tehakse kohe teine töötlus.Vajalik on vähemalt kaks paketti. 2. Teine mootori töötlemine: Teine mootori töötlemine viiakse läbi 400-500 km (traktori puhul 8-10 mph) järel, samamoodi nagu esimene töötlemine, sama määrdeainega. Kulunud mootori parameetrid taastuvad täielikult pärast 1500-2000 km (või 20-50 moto/h) pärast RVS-master toote viimast kasutamist. Soovitatav on pärast töötlemist teostada mootori diagnostika, et korrigeerida muutunud parameetrid. 3. Kui mootor on üsna kulunud, võib osutuda vajalikuks RVS-masteri kolmas kasutamine.

Täiendavad juhised SKANIA, RENAULT, KAMAZ, MAZ, MTZ ja muudele sõidukitele, mille mootorid puhastatakse tsentrifuugiga

Mootori töötlemine RVS-master väljund toimub alles pärast mootori loputamist koos RVS-master Mf-5 ja pärast vana määrdeaine väljavahetamist ja tsentrifuugi puhastamist.

Esimene ravi on järgmine: Valikuline RVS-master toodangu pakendamine vastavalt mootoris oleva määrdeaine kogusele tehase/tootja poolt. Mootorit täidetakse uue määrdeainega ainult kuni määrdeaine mõõtepuldi alumise piirini. Võtke täiendavalt 3-5 liitrit sooja määrdeainet ja täitke pudel pakendist pärast korralikku loksutamist. Raputage määrdeainet põhjalikult ja valage see sooja mootorisse. Pärast mootori käivitamist laske mootoril 15 minutit tühikäigul töötada. Seiskake mootor 1-2 minutiks. Kohe pärast käivitamist sõitke 30-40 km, kasutades 80% oma võimsusega. Pärast 400-500 km. või pärast (8-10 moto/hr) tehakse teine töötlus, mis on sarnane esimesele töötlusele, kuid tsentrifuugi puhastatakse ja peatatakse või vahetatakse välja. Seiskunud tsentrifuugi käivitatakse uuesti pärast 400-500 km või 3-4 moto/h. Õli ei ole vaja vahetada. Kui on puudus, täiendage õli normaalselt.

Töötlemise käigus võivad tekkida muutused ja mootori töö märgid:

1. Mootori loputamine loputiga MF-5õlirõhutuli võib mõne aja pärast põlema või vilkuma hakata. Kokkuvõte: õlifilter on ummistunud. Vahetage kohe õli ja õlifilter ning käivitage esimene mootori töötlus RVS-master tootmine. 2. Mootori võimsus võib langeda. ISwada: Selles pole midagi halba, see on ajutine. See läheb edasise töötlemise käigus ülespoole. 3. Kui pärast esimest või teist töötlemist suureneb oluliselt määrdeaine tarbimine ja suitsuheited. Kokkuvõte: mootoril on esinenud ülekuumenemist ja praetud õlirõngaid. Õlirõngad tuleb pärast täielikku töötlemist välja vahetada.

Metallkeraamika kaitsekihi omadused:

absoluutne haardumine metallidega molekulaarsel tasandil, mis takistab pinna koorumist; ühtlane lineaarne soojuspaisumise koefitsient võrreldes metallidega, millel see on moodustatud, nii et see ei delamineeru ega eraldu kuumutamisel ega jahutamisel; löögikindlus kuni 50 kg/mm2; hõõrdetegur - 0,003-0,007!; oksüdatsiooni- ja korrosioonikindel (keemiliselt inertne); tulekindel (lagunemistemperatuur umbes 1700 kraadi). Kaitseb pindu vesiniku hapnemise eest; kaitseb elektrokeemilise korrosiooni eest (dielektriline)

Ohutus- ja ladustamisjuhised:

Säilitada alla +400 C; Kokkupuute korral nahaga pesta sooja vee ja seebiga; Silmadega kokkupuutel võib tekkida ärritus - loputada veega. Kui ärritus püsib, pöörduda arsti poole; Kokkupuute korral seedetraktiga loputada suu ja pöörduda arsti poole. Mitte esile kutsuda iiveldust; Hoida lastele kättesaamatus kohas.